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如果時間回到2012年，那個時候人們買車大多都會將目光鎖定在定位偏低的小型SUV市場，但在物質(zhì)條件得到極大改善的當下，小型SUV的受眾隨之減少，整個市場也愈發(fā)不景氣，上個月竟無一款小型SUV銷量突破六千，賣得最好的傳祺GS3也只交付5229輛新車。面對賣不出去的庫存車，不少4S店都給出了不小的終端優(yōu)惠，以成都為例，部分小型SUV的降幅已經(jīng)達到了40%。
昂科拉最低售價：7.69萬起最高降價：4.90萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.58懂車實測空間·性能等車友圈6.6萬車友熱議二手車2.58萬起 | 279輛昂科拉最低售價：7.69萬起最高降價：4.90萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.58懂車實測空間·性能等車友圈6.6萬車友熱議二手車2.58萬起 | 279輛具體來看，曾經(jīng)紅極一時的別克昂科拉(圖片|配置|詢價)成為降幅最大的車型。昂科拉的官方指導價為12.59萬-15.59萬，經(jīng)銷商報價7.59萬-10.59萬，最高降幅達到了5萬元。這款小型SUV在當年可是別克品牌的銷售主力之一，單月銷量直逼一萬臺，是不少年輕人的首選車型。但如今的昂科拉已經(jīng)鮮少有人提及了，再看昂科拉如今的銷量，去年一年也只賣出兩千輛左右。
奧迪Q2L最低售價：15.23萬起最高降價：8.97萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.74懂車實測空間·性能等車友圈12萬車友熱議二手車9.38萬起 | 372輛奧迪Q2L最低售價：15.23萬起最高降價：8.97萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.74懂車實測空間·性能等車友圈12萬車友熱議二手車9.38萬起 | 372輛來自傳統(tǒng)豪華陣營的奧迪Q2L目前在售的7款車型也有著不小的終端優(yōu)惠，當前降幅最大的兩款車型是2022款 35 TFSI 豪華動感型以及2022款 35 TFSI 豪華致雅型，最大降幅達到了7.58萬，經(jīng)銷商報價16.40萬-19.30萬。奧迪Q2L今年的銷量表現(xiàn)相對來說還算不錯，一直處于上升趨勢，上個月賣出了2378輛新車。
豐田C-HR EV最低售價：17.58萬起最高降價：5.00萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.63懂車實測空間·性能等車友圈5294車友熱議二手車8.78萬起 | 13輛奕澤IZOA最低售價：12.18萬起最高降價：2.80萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.60懂車實測空間·性能等車友圈8.8萬車友熱議二手車7.88萬起 | 117輛在新能源已成趨勢的當下，雄踞的各方勢力也開始了各自的電動化進程，不過從市場反饋來看，消費者對合資推出的新能源車型興致缺缺。比如廣汽豐田旗下的純電動小型SUV豐田C-HR EV，22.58萬起的指導價在內(nèi)卷嚴重的國內(nèi)汽車市場毫無競爭優(yōu)勢，自上市至今單月銷量還未突破50輛，上個月只賣出29輛，如今經(jīng)銷商報價已降至16.58萬-18.98萬，老實說這個價格對小型SUV的受眾群體來說還是偏貴。
探影最低售價：9.49萬起最高降價：2.10萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.55懂車實測空間·性能等車友圈11萬車友熱議二手車7.68萬起 | 61輛探影最低售價：9.49萬起最高降價：2.10萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.55懂車實測空間·性能等車友圈11萬車友熱議二手車7.68萬起 | 61輛官方指導價為11.59萬-16.09萬的大眾探影(圖片|配置|詢價)有著最大26%的降幅，大眾探影是目前降價的幾款小型SUV中銷量最好的車型，基本上每個月可以賣出一千輛以上。今年3月和4月的銷量表現(xiàn)較為突出，3月銷售了2896輛，4月有小幅提升，賣出了3762輛新車。探影最高降幅達到了3萬元，經(jīng)銷商報價8.59萬-13.09萬。
微藍7最低售價：14.78萬起最高降價：5.00萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.61懂車實測空間·性能等車友圈4291車友熱議二手車9.88萬起 | 10輛別克微藍7(圖片|配置|詢價)和第三名的豐田C-HR EV一樣，都是傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型之作，在定價上也大差不差，微藍7的廠商指導價為19.78萬-21.78萬，略低于豐田C-HR EV。不過微藍7的銷量非常差，上個月只賣出3輛，面對如此困境，成都的部分線下店給出了最高5萬元的限時優(yōu)惠，目前的經(jīng)銷商報價區(qū)間為19.78萬-21.78萬。
總結(jié)：雖然純電動小型SUV已經(jīng)展現(xiàn)出上揚的勢頭，尤其是國產(chǎn)的陣營的哪吒V、吉利幾何E等，但由于合資的電動化進程較慢，因而新能源小型SUV在數(shù)量上暫不具優(yōu)勢，燃油品類依然是主流選擇。不過，面對日益萎縮的小型SUV市場，降價或許并不能從根本上解決問題，做好產(chǎn)品，提升產(chǎn)品力才是車企們最該做的事情。
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