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中新網(wǎng)南京1月15日電 (記者 朱曉穎)江蘇省兩會正在南京舉行。江蘇省政協(xié)委員、民盟江蘇省委會委員、蘇交科集團股份有限公司總裁朱曉寧15日建議，結合蘇州和南通紡織品產業(yè)，常州和無錫的新能源產業(yè)，泰州和連云港的醫(yī)藥生物產業(yè)，打造特色專列，探索“跨境電商+加工貿易+中歐班列”模式。
新冠疫情發(fā)生以來，國際海運價格波動，運輸周期具有不確定性，對長三角企業(yè)的海外交貨造成影響。中歐(亞)班列的穩(wěn)定性、時效性，給很多企業(yè)吃下“定心丸”。近三年來，中歐(亞)班列開行數(shù)量、密度不斷增大。
據(jù)南京海關統(tǒng)計，2022年，江蘇中歐(亞)班列共開行1973列、搭載標箱14.21萬箱，同比分別增長9.6%、11.5%，這兩項指標均創(chuàng)歷史新高。
朱曉寧認為，要加強多式聯(lián)運交接技術創(chuàng)新，推動公轉鐵、散改集和高等級航道建設，在產業(yè)布局規(guī)劃中重視鐵路專用線建設規(guī)劃，建設連網(wǎng)運行的高等級航道，通過多種方式暢通交通物流末端微循環(huán)，推動班列運行環(huán)境持續(xù)向好。
在朱曉寧看來，通信領域基礎設施建設仍需加強，與更多國家共建信息高速公路，為發(fā)展“數(shù)字班列”奠定基礎，布局建設班列開行線路沿線城市的海外倉、海外園區(qū)，打造江蘇中歐班列的海外物流“飛地”，推進與沿線國家加強交通互聯(lián)。
朱曉寧建議，將中歐班列延伸為多方向的國際班列，持續(xù)挖掘沿線國家“新奇特”商品，搭建洽談平臺，鼓勵更多優(yōu)質商品引進來，優(yōu)化進口大宗商品通關、監(jiān)管新模式，創(chuàng)新國際進口貿易機制，降低貨物入境運輸成本，從源頭擴大回程貨源。
在資金融通方面，朱曉寧建議，構建中歐班列數(shù)字金融運行體系，積極參與沿線國家數(shù)字支付基礎設施建設，將區(qū)塊鏈技術與班列多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務環(huán)節(jié)相結合，破解國際鐵路聯(lián)運不能進行單證交易、中小外貿企業(yè)融資難等問題，加快建設智慧口岸。(完)
關鍵詞： 高等級航道
